華為諾西戰(zhàn)爭焦灼時刻 中國商務(wù)部放行條懸疑

       時間定格在3月9日，對于諾西和摩托羅拉來說，這最后一關(guān)，也許是最焦灼的一關(guān)。

       據(jù)華為人士透露，按照約定的審查時間，中國商務(wù)部反壟斷局將會在3月9日就諾西收購摩托羅拉無線業(yè)務(wù)一案作出初步表態(tài)，而這將會決定性地影響這單全球電信業(yè)重大并購案的成與敗。

        根據(jù)各國反壟斷法案，各國對達(dá)到一定規(guī)模的外資并購行為皆需進行“經(jīng)營者集中審查”，由于摩托羅拉此番出售資產(chǎn)涉及到9個不同國家或地區(qū)，所以此項交易必須待走完各國審查程序后方可大功告成。

       在華為起訴摩托羅拉之前，其與諾西的交易已獲得美國、歐盟、巴西、日本、俄羅斯、南非、中國臺灣地區(qū)和土耳其等8個國家或地區(qū)的反壟斷許可。

       由于涉及與中國公司華為的直接競爭，以及近期華為與摩托羅拉的知識產(chǎn)權(quán)訴訟，中國反壟斷部門的審查，倍受關(guān)注。 

         而對中國公司華為而言，商務(wù)部的態(tài)度和最終審查結(jié)果，其分量并不亞于爭取到了美國法院對摩托羅拉的“初步禁令”。如果說，高舉知識產(chǎn)權(quán)的大旗，將摩托羅拉推上被告席，是為華為狙擊諾西擴張的第一道防線的話，中國商務(wù)部的審查將決定華為的第二道防線是否堅固。

中國商務(wù)部的紅綠燈

         3月1日，華為相關(guān)部門在接受本報采訪時稱，其正在等待商務(wù)部的審查結(jié)果。而此前不久，諾西新聞發(fā)言人Riitta Mar則高調(diào)公開表示，將力求于今年第一季度完成對摩托羅拉相關(guān)業(yè)務(wù)的合并工作。

        諾西還曾樂觀地對國外媒體表述稱，該項交易需通過9個國家審查，已經(jīng)有信心獲得8個國家的核準(zhǔn)，中國商務(wù)部將是最后一站。

        根據(jù)公開資料查詢，中國商務(wù)部依據(jù)反壟斷法規(guī)定的程序進行“經(jīng)營者集中審查”，必須經(jīng)歷初步審查、進一步審查、延期審查等數(shù)個審查階段。一般而言，初步審查歷時一個月，進一步審查為三個月，延期審查為兩個月。

        據(jù)不愿意透露身份的法律人士透露，目前該案已處于第二階段——進一步審查期，對中國公司華為的不利之處在于，如果諾西的申請在該階段獲得通過，即不必進入延期審查，否則將進入延期審查。

       正在等待結(jié)果的華為公司在回應(yīng)本報采訪的官方表述中稱：“商務(wù)部的態(tài)度，我們無法揣測。”

        關(guān)于懸而未決的商務(wù)部表態(tài)，中國社會科學(xué)院博士生導(dǎo)師、國務(wù)院和全國人大法工委反壟斷立法顧問王曉曄分析說，“商務(wù)部反壟斷局不僅會考慮這個交易對中國電信市場競爭的不利影響，也會考慮這個交易所涉及的知識產(chǎn)權(quán)爭議”。

       她認(rèn)為，鑒于美國近期已就華為訴摩托羅拉一案頒了初步禁令，“商務(wù)部不可能不考慮這個并購侵犯華為知識產(chǎn)權(quán)和保密信息的極大可能性，否則商務(wù)部的批準(zhǔn)決定對華為將是一個極大的不公平”。她同時指出，由于諾西此前的并購申報并沒有說明這項交易涉及了華為的知識產(chǎn)權(quán)，這也即是說，這個并購申報信息是不全面的，“對于一個不全面或者隱瞞重大事實的申報，商務(wù)部有理由延長審查期限”。

       無論是對華為還是諾西而言，這都意味著焦灼的等待。

      讓華為不安的是，據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，商務(wù)部一共立案受理了140多件“經(jīng)營者集中審查”案子，大都最終順利獲得放行。

       而讓諾西不安的是，否決也并非沒有先例。去年3月18日，被商務(wù)部否決的可口可樂收購匯源案，成為中國反壟斷立法以來首個未獲通過的案例。

       諾西會否成為下一個被否的案子？

       據(jù)法律界人士介紹，對華為而言，可能的勝利將會有幾種形式：一是商務(wù)部最終否決了諾西申請；二是，商務(wù)部“有條件”地通過了諾西的申請，比如“在尊重華為知識產(chǎn)權(quán)的前提下”完成并購。

全球“第二”之爭

        并購，訴訟，知識產(chǎn)權(quán)較量——所有的紛爭都離不開背后的商業(yè)紛爭。

        根據(jù)2010年各大電信設(shè)備商財報數(shù)據(jù)，華為以280億美元的銷售額坐實了全球“老二”之位。排在老大之位的仍然是歐洲電信巨人愛立信(308億美元)。阿爾卡特朗訊(217億美元)、諾西(172億美元)、中興通訊(107億美元)分列第三、四、五位。

        過去幾年的慘烈競爭，讓電信設(shè)備業(yè)的全球市場格局歷經(jīng)了一輪翻天覆地的洗牌，中國兩家公司的崛起以及歐美老牌廠商的衰退成為顯而易見的趨勢。

      但是，在摩托羅拉并購案中下了重大賭注的諾西，顯然并不甘心眼下的局面。

      獨立投資機構(gòu)Zacks于去年7月20日發(fā)布的報告中，對諾西收購摩托羅拉相關(guān)業(yè)務(wù)所獲協(xié)同優(yōu)勢進行了全面分析。Zacks報告表示，通過收購摩托羅拉，諾西將在和華為的較量中，穩(wěn)固住自身全球第二大移動通信設(shè)備商的地位，“諾基亞西門子通信的主要收獲是，通過收購摩托羅拉，其可以在極具吸引力的美國無線市場取得堅實的收入，而此前其已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手”。

      據(jù)行業(yè)人士估算，在北美這個電信利潤最為豐美的市場，諾西過去僅有5%左右的市場份額，而摩托羅拉曾占有過15%-20%，收購或在快速補充諾西在市場地位上的劣勢，同時也可以為諾西帶來北美最為優(yōu)質(zhì)的客戶資源。

       在北美電信市場，摩托羅拉在CDMA領(lǐng)域與Verizon有著緊密合作，在WiMAX領(lǐng)域則與Sprint及Clearwire兩大運營商保持著長期的密切關(guān)系。這些資源都將在并購完成后轉(zhuǎn)到諾西旗下。事實上，諾西近期已經(jīng)從AT&T及T-mobile美國公司獲得了LTE設(shè)備合同。Zacks指出，“通過此次收購，諾西將變成美國市場僅次于愛立信和阿爾卡特朗訊的第三大網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商。”

        而在全球市場，此項收購也讓諾西的位置變得更加穩(wěn)固，這是因為，在北美之外，摩托羅拉無線業(yè)務(wù)仍有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)。公開財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，摩托羅拉網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)43%的收入來自亞洲?？梢灶A(yù)期，這些業(yè)務(wù)并入諾西后對亞洲兩家公司華為、中興構(gòu)成的壓力。

       Zacks預(yù)測，尤其在日本，諾西將會在并購完成后獲得強勁增長。摩托羅拉是日本KDDI的獨家LTE設(shè)備供貨商，諾西近期已經(jīng)獲得NTT DoCoMo的LTE合同。而在中國，中國移動則正成為諾西TD-LTE設(shè)備的用戶。

        這對剛剛通過數(shù)年艱難打拼攀升到全球“老二”之位的華為，構(gòu)成巨大的壓力。一方面，在全球最優(yōu)質(zhì)的市場——北美，華為接二邊三地受到來自美國政府以安全為名的打壓，先是去年競爭Sprint業(yè)務(wù)的失敗，后是投資收購小公司3Leaf被阻，這些非市場因素的干擾，破壞了競爭的公平，增加了對手的籌碼；另一方面，華為也深感中國在相似的高科技產(chǎn)業(yè)投資、并購領(lǐng)域，欠缺美國那樣嚴(yán)格的審查程序，這又減弱了中國企業(yè)在全球競爭中的籌碼。