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Yole:2024年汽車(chē)激光雷達(LiADR)的部署將加速

摘要:2023年發(fā)布的搭載激光雷達的新車(chē)型比過(guò)去四年更多,其中中國玩家領(lǐng)先。2023年,全球乘用車(chē)、輕型商用車(chē)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)的激光雷達市場(chǎng)估計為5.38億美元,同比增長(cháng)79%。Yole集團預計,該市場(chǎng)將以38%的復合年增長(cháng)率增長(cháng),到2029年將達到36億美元。

  ICC訊(編譯:Nina)近日,Yole集團的高級分析師Pierrick Boulay和Benjamin Pussat分析了激光雷達市場(chǎng)的發(fā)展現狀。2023年發(fā)布的搭載激光雷達的新車(chē)型比過(guò)去四年更多,其中中國玩家領(lǐng)先。

  Yole集團的分析顯示,隨著(zhù)該行業(yè)的發(fā)展,供應商在動(dòng)態(tài)汽車(chē)激光雷達領(lǐng)域的市場(chǎng)份額正在發(fā)生變化,以乘用車(chē)(Passenger car)領(lǐng)域為首。

  2023年,全球乘用車(chē)、輕型商用車(chē)(Light Commercial Vehicle,LCV)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)(Robotaxi)的激光雷達市場(chǎng)估計為5.38億美元,同比增長(cháng)79%。Yole集團預計,該市場(chǎng)將以38%的復合年增長(cháng)率增長(cháng),到2029年將達到36億美元。

  2022年,乘用車(chē)的激光雷達市場(chǎng)略大于自動(dòng)駕駛出租車(chē)的市場(chǎng)。2023年,乘用車(chē)細分市場(chǎng)銷(xiāo)售額明顯增長(cháng),達到4.14億美元,而自動(dòng)駕駛出租車(chē)細分市場(chǎng)為1.24億美元。這一差距將在未來(lái)幾年擴大,乘用車(chē)細分市場(chǎng)將達到30億美元,而自動(dòng)駕駛出租車(chē)細分市場(chǎng)的收入為6.38億美元。

  新車(chē)型采用擴大了

  僅2023年發(fā)布的配備激光雷達的汽車(chē)數量就超過(guò)了2018年至2022年的總和,這表明激光雷達在汽車(chē)中的應用迅速加速。自2018年以來(lái),Yole在全球范圍內追蹤了200多個(gè)Design Win,每個(gè)都代表一種車(chē)型。

  從第一輛激光雷達汽車(chē)在F級市場(chǎng)發(fā)布開(kāi)始,市場(chǎng)就在不斷發(fā)展,F級市場(chǎng)代表的是豪華車(chē),比如奧迪的某些車(chē)型。創(chuàng )新通常應用于E級和F級車(chē)型,然后再應用于低端車(chē)型。因此,全球D級和E級車(chē)型已成為集成激光雷達的最佳市場(chǎng),而C級和D級車(chē)型的銷(xiāo)量最大,售價(jià)在3萬(wàn)美元至5萬(wàn)美元之間,銷(xiāo)量遠高于F級車(chē)型。

  2022年,中國推出了E級和D級新車(chē)型,2023年推出了SUV-C級首款車(chē)型。Yole預計,2024年將有更多的D級車(chē)型上市,一些是C級車(chē)型。

  Yole Group高級分析師Pierrick Boulay表示:“激光雷達在價(jià)格較低的領(lǐng)域的出現反映了該技術(shù)成本的快速下降,因為如果汽車(chē)價(jià)格較低,那么所有設備對成本的敏感度就會(huì )大大提高?!?

  由于乘用車(chē)激光雷達市場(chǎng)幾乎是自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達市場(chǎng)的三倍,乘用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者也是全球市場(chǎng)的領(lǐng)導者。中國的禾賽(Hesai)和速騰聚創(chuàng )(RoboSense)在這兩個(gè)市場(chǎng)都有強大的影響力??偛课挥诜▏姆ɡ讑W(Valeo)擁有Scala 3激光雷達,將是非中國激光雷達制造商中最好的。

  中國OEM驅動(dòng)市場(chǎng)活力

  與世界其他地區相比,中國的汽車(chē)激光雷達市場(chǎng)有著(zhù)明顯的區別。

  中國本土的原始設備制造商(OEM)正在推動(dòng)激光雷達的采用——大約128款配備激光雷達的車(chē)型將于2024年或之后不久在中國發(fā)布。這使得中國成為一個(gè)比歐洲大得多的市場(chǎng),歐洲預計將發(fā)布約10款新車(chē),而美國只有兩款。在2024年或之后不久,日本和韓國的原始設備制造商可能會(huì )發(fā)布至少三款配備激光雷達的汽車(chē)平臺。中國激光雷達系統的平均售價(jià)約為450-500美元,比2022年大幅下降,而世界其他地區的平均售價(jià)在700- 1000美元之間。

  激光雷達通常放置在進(jìn)氣格柵中或車(chē)頂上。替代方案正在開(kāi)發(fā)中,在未來(lái)兩年內,擋風(fēng)玻璃后面的位置將會(huì )出現。禾賽和Marelli最近的合作表明,前照燈仍然是一個(gè)可以設想的位置。這個(gè)新位置的用例仍有待定義。傳感器的安裝位置至關(guān)重要,因為它們需要在距離車(chē)輛很遠的地方有暢通無(wú)阻的視線(xiàn),而且顯然需要縮小設備的尺寸。

  隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展,調頻連續波(Frequency-Modulated Continuous Wave,FMCW)激光雷達正在成為飛行時(shí)間(Time of Flight,ToF)激光雷達的替代品。與在PCB上使用體積龐大的組件相比,嵌入式硅光子學(xué)技術(shù)仍然相對較新。

  原文:Automotive LiDAR deployment ramps up in 2024 - https://www.yolegroup.com/strategy-insights/automotive-lidar-deployment-ramps-up-in-2024/

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