Omdia：1Q24需求疲軟導(dǎo)致半導(dǎo)體市場下滑至1515億美元

  ICC訊（編譯：Nina）根據(jù)Omdia的最新報告數(shù)據(jù)，2024年第一季度，半導(dǎo)體市場下降了約2%，降至1515億美元。通常情況下，在經(jīng)歷了第四季度的強勁季節(jié)性需求之后，第一季度市場會表現(xiàn)低迷，收入會下滑4.4%。2024年第一季度，半導(dǎo)體市場的大部分板塊都出現(xiàn)下滑。消費板塊（Consumer）受到的打擊最大，較去年第四季度下降10.4%；而由于庫存調(diào)整，工業(yè)板塊（Industrial）下降8.5%；即使是多年來保持穩(wěn)定增長的汽車板塊（Automotive），也在2024年第一季度出現(xiàn)了5.1%的負增長。這些板塊的下降被數(shù)據(jù)處理板塊（Data processing）的季度增長所抵消，該板塊增長了3.7%，這是市場對英偉達芯片和其他人工智能相關(guān)產(chǎn)品的持續(xù)高需求所推動的。

  英偉達保持了強勁的增長勢頭，其市場份額擴大了兩個多百分點，目前占半導(dǎo)體市場總收入的14.5%。盡管英偉達超越了占據(jù)半導(dǎo)體市場18.6%份額的傳統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)三星和英特爾，但前者仍在繼續(xù)取得進展。另外，SK海力士和美光的市場占有率也隨著存儲器的增長而上升。

  半導(dǎo)體市場曾經(jīng)在COVID-19的刺激下出現(xiàn)了大幅增長，其中汽車板塊雖然一度出現(xiàn)下滑，但很快就恢復(fù)了元氣。從2020年第三季度開始，汽車板塊連續(xù)13個季度實現(xiàn)收入增長，但在2023年第四季度出現(xiàn)了0.6%的小幅下滑。然而，在2024年第一季度，下降進一步加深，比上一季度下降了5.1%。這種下降趨勢反映了汽車板塊需求的普遍減速。最近幾個季度，電動汽車的增長速度逐漸放緩，促使半導(dǎo)體需求重新調(diào)整。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，汽車半導(dǎo)體市場仍然是一個有前景的長期增長領(lǐng)域，有望在未來五年內(nèi)攀升。

  Omdia發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)能利用率(IDM + Foundry)反映了半導(dǎo)體行業(yè)的整體趨勢。在2022年新冠疫情初期，半導(dǎo)體需求達到頂峰，之后由于需求大幅放緩和創(chuàng)紀錄的庫存水平，產(chǎn)能利用率在2022年下半年大幅下降。盡管半導(dǎo)體收入在整個2023年都在增長，但晶圓廠的利用率仍保持在80%的低位。

  Omdia首席分析師Craig Stice表示：“隨著市場開始尋求平衡，利用率在2023年下半年開始略有上升。然而，由于傳統(tǒng)的需求模式尚未完全顯現(xiàn)，這一目標尚未實現(xiàn)。2024年下半年，需求將繼續(xù)改善，這應(yīng)該會導(dǎo)致庫存調(diào)整，從而再次推高產(chǎn)能利用率。”